防止和消除喘振的根本措施是设法增加离心式蒸汽压缩机的入口气体流量。对般无毒、无危险的气体如空气、氮气和二氧化碳等可采用放空；对于天然气、氨气、合成气等危险性气体可采用回路循环措施。采用上述方法后使流经离心式蒸汽压缩机的气体流量增加，消除了喘振；但排气压力却随之下降，造成功率的浪费，经济性下降。如果系统需要维持等压的话，放空或回流之后需提升转速，使排出压力达到原有水平。在升压前或降速、停机前，应该将放空管或回流阀预先打开，以降低背压，增加流量，防止喘振。蒸汽压缩机

在升速、升压之前一定要事先查好性能曲线，选好下一步的运行的工况点，根据防喘振安全裕度来控制升压、升速。防喘安全裕度就是在一定的工作转速下，正常工作流量与该转速下喘振流量之比值，一般正常工作流量应比喘振流量大1.05-1.3倍。裕度太大，虽然不易发生喘振，但压力下降很多，浪费很大，经济性下降。在实际运行中，最好将防喘振阀门（回流控制阀）按照防喘振裕度来整定，太大则不经济，太小又不安全。防喘系统根据安全裕度整定好后，在正常运行时防喘振阀门应当关闭，并投入自动，这样既安全又经济。但有的不将机组防喘振装置投入自动，而是用手动，生怕发生喘振而不敢关严防喘振阀门，待正常运行时有大量气体回流或放空，这样既不经济又不安全，因为发生喘振时用手动操作是来不及的，其结果是不能防止发生喘振的。

压缩机喘振时机身剧烈震动，严重时会造成机毁事故

在升压和变速时，要强调“升压必先升速，降速必先降压”的原则。压缩机升压时应当在透平机调速器投人工作后进行；升压之前，査好性能曲线，确定应该达到的转速，升到该转速后再提升压力；压缩机降速应当在防喘振阀门安排妥当后再开始；升速升压不能过猛过快；降速降压也应当缓慢、均匀。蒸汽压缩机

防喘振阀门开启和关闭必须缓慢、交替，操作不要太猛，避免轴位移过大，轴向推力和振动加剧以及油密封系统失调。如果压缩机组有两个以上的防喘振阀门，在开或关时应当交替进行，以使各缸的压力均匀变化，这对各缸的受力、防喘振和密封系统的协调都冇好处。蒸汽压缩机

可采用“等压比”升压法和“安全压比”升压法来防止喘振。为了安全起见，在升压时可采用“等压比”升压法，如前所述。“安全压比”升压法对升压时防止喘振也是有效的。它的基本原理是根据压缩机各缸的性能曲线，在一定的转速下有一个喘振流量值，它与转速曲线的交点便对应一个"喘振压比”（或排出压力)。在此转速下，升压比（或排出压力）达到此数值便发生喘振，因此控制压比也就是控制一定转速下的流量。如果根据防喘裕度，计算出不同转速下的正常流量、也就是安全流量。再査出对应的压比（或排出压力),在升压时根据转速。使压缩机出口压力值不超过安全压比计算出的出口压力，就不会发生喘振了。可以将不同转速下的正常流量、排出压力绘成图表和曲线，在升速、升压时，根据转速査出安全的出口压力，升压时不超过此压力便不会喘振了。

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